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公司簡介

公司愿景:智能互聯(lián)

經(jīng)營理念:跨洋經(jīng)營 當(dāng)?shù)刂圃?/div>

中集車輛(集團(tuán))股份有限公司(股票代碼:301039.SZ)是全球領(lǐng)先的半掛車與專用車高端制造企業(yè),中國道路運(yùn)輸裝備高質(zhì)量發(fā)展的先行者,中國新能源專用車領(lǐng)域 的探索創(chuàng)新者。根據(jù)《Global Trailer》發(fā)布的《2024年全球半掛車制造商按產(chǎn)量排名榜單》,本公司為全球排名第一的半掛車生產(chǎn)制造商,連續(xù)十二年位居榜首。

公司構(gòu)建了“星鏈半掛車業(yè)務(wù)”、“北美業(yè)務(wù)”、“歐洲及其他業(yè)務(wù)”、“強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)”及“專用車上裝業(yè)務(wù)”,在全球四 大主要市場(chǎng)開展半掛車與專用車上裝的生產(chǎn)與銷售,業(yè)務(wù)范圍覆蓋 40 多個(gè)國家和地區(qū),在全球擁有 21 家“燈塔”工廠。 星鏈半掛車業(yè)務(wù)聚焦中國及“一帶一路”半掛車市場(chǎng),下設(shè)專業(yè)化生產(chǎn)的“星鏈 LTP 集團(tuán)”、及在組織、品牌、產(chǎn)品與 銷售渠道上全面升級(jí)的“中集燈塔半掛車業(yè)務(wù)集團(tuán)”和“通華先鋒半掛車業(yè)務(wù)集團(tuán)”,運(yùn)營“中集燈塔”及“通華先鋒”品牌,中國市場(chǎng)份額連續(xù)五年位列第一。北美業(yè)務(wù)運(yùn)營“Vanguard”、“CIE”本地品牌,生產(chǎn)和銷售的冷藏半掛車、廂式半掛車以及集裝箱骨架車產(chǎn)品,獲得北美主流客戶的長期認(rèn)可。歐洲及其他業(yè)務(wù)運(yùn)營“SDC”與“LAG”品牌,SDC 在英國市場(chǎng)排名穩(wěn)居第 一,LAG 擁有 70 余載悠久的歷史,名列歐洲罐式車市場(chǎng)前茅。強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)生產(chǎn)與銷售罐式半掛車與混凝土攪拌車,運(yùn) 營“瑞江罐車”、“通華罐車”、 “萬事達(dá)罐車”、“凌宇汽車”品牌,在罐車市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。專用車上裝業(yè)務(wù)生產(chǎn)與銷售渣土車和重型載貨車產(chǎn)品,是中國專用車上裝委改業(yè)務(wù)的先行者,具有創(chuàng)新精神與領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)水平,位居中國自卸車改 裝行業(yè)前列。

公司生產(chǎn)與銷售新能源輕量化城市渣土車、純電動(dòng)重型載貨車、充電與換電型混凝土攪拌車、電動(dòng)混凝土攪拌半掛車等創(chuàng)新產(chǎn)品。同時(shí),公司開拓新能源和自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的創(chuàng)新商業(yè)模式,推進(jìn)在自動(dòng)無人駕駛卡車以及新能源智能物 流運(yùn)輸領(lǐng)域的布局。

公司全面實(shí)施“星鏈計(jì)劃”,從各工廠分別采購轉(zhuǎn)變?yōu)榧胁少彿绞剑↙TS),從全類別生產(chǎn)到專業(yè)化 “燈塔”工廠生產(chǎn) (LTP),從被動(dòng)庫存到主動(dòng)庫存管理(LTL),從以單定產(chǎn)的方式轉(zhuǎn)變到以模塊化產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)銷售、分級(jí)管理,從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn) 銷售(銷售渠道)。同時(shí),公司利用高端制造產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)全面生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化以及流程數(shù)字化,提升訂單與交付,長 遠(yuǎn)有效地將各業(yè)務(wù)或集團(tuán)結(jié)合在一起,為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展提供保障。

公司通過第一次創(chuàng)業(yè),開啟了半掛車業(yè)務(wù),也開啟了中國半掛車產(chǎn)業(yè)正規(guī)化、工業(yè)化、規(guī)模化的發(fā)展;通過第二次創(chuàng)業(yè),構(gòu)建了半掛車業(yè)務(wù)的跨洋運(yùn)營格局和全球供應(yīng)鏈管理,并形成了高端制造體系和管理新基建。當(dāng)前,公司正全面 推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè),以“星鏈計(jì)劃”為標(biāo)志,聚焦半掛車生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性改革,完善跨洋運(yùn)營的管理流程,并大幅提升跨洋運(yùn) 營的效率。

展望未來,公司將在穩(wěn)定“跨洋經(jīng)營,當(dāng)?shù)刂圃臁被颈P的前提下,不斷鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力:第一、創(chuàng)新半掛車的設(shè)計(jì) 和生產(chǎn)技術(shù);第二、推動(dòng)領(lǐng)先半掛車企業(yè)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性改革;第三、將行業(yè)過剩的產(chǎn)能資源在內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)下進(jìn)行優(yōu) 化配置,進(jìn)而創(chuàng)造出更高的生產(chǎn)水平、更好的客戶體驗(yàn)以及可持續(xù)的盈利能力,從根本上擺脫行業(yè)低質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng),再次引領(lǐng) 半掛車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新發(fā)展格局。

組織架構(gòu)

董事會(huì)

  • 李貴平先生
    董事長兼首席執(zhí)行官
  • 曾邗先生
    非獨(dú)立董事
  • 王宇先生
    非獨(dú)立董事
  • 賀瑾先生
    非獨(dú)立董事
  • 林清女士
    非獨(dú)立董事
  • 周曉峰先生
    非獨(dú)立董事
  • 劉寧女士
    獨(dú)立董事
  • 李琦女士
    獨(dú)立董事
  • 姜旭先生
    獨(dú)立董事

監(jiān)事會(huì)

  • 馬天飛先生
    監(jiān)事會(huì)主席
  • 馮寶春先生
    非職工代表監(jiān)事
  • 徐仁勇先生
    職工代表監(jiān)事

高級(jí)管理層

  • 李貴平先生
    董事長兼首席執(zhí)行官
  • 王柱江先生
    總裁
  • 丁正祥先生
    高級(jí)副總裁
  • 毛弋女士
    副總裁、董事會(huì)秘書
  • 李曉甫先生
    副總裁
  • 張靈先生
    副總裁
  • 占銳先生
    財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人
標(biāo)題 X

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